從二00六年起，昆明新機場建設指揮部就開始啟動了航站樓抗震關鍵技術研究與應用工作。機場航站樓大型隔震支座已通過國家相關部門鑒定并獲得生產許可。昆明新機場是云南省重大建設項目之一，建成后將成為中國面向東南亞、南亞、連接歐亞的國家大型門戶樞紐機場。昆明新機場建設指揮部與云南省地震局九日簽署隔震成套技術服務項目，為新機場建設提供技術保障。傳統建筑用鋼材、混凝土或木材等結構建材，可以設計到足夠的強度和韌性來抵抗地震的破壞，但是當地震強度達到一定強度時，仍會破壞建筑物。據了解，采用隔震成套技術建造新機場航站樓，可延長結構震動周期，使建筑物上部地震反映有效減少，人員和設備的安全性大為提高。

隔震建筑，在日本叫做“免震結構”，它的原理是利用隔震器拉長建筑物振動周期，以降低地震對建筑物的沖擊。簡單來說，就是用隔震器將地震時建筑物的擺動轉換為建筑物對地面的橫向位移，地震能量由隔震器來吸收，由此隔震建筑物就大大降低扭曲及彎曲，也會明顯降低搖擺程度，因而降低構造及設備的破壞。近年來地震頻發的國家，諸如美、日、意等國投入了大量資源進行隔震技術的理論和應用研究工作，隔震建筑是現在及未來在地震頻發地區徹底解決地震損壞建筑問題之最佳方式。