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橋梁不設(shè)橡膠支座對橋梁有什么影響？
橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件。它能將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力和變形（位移和轉(zhuǎn)角）可靠的傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu)，從而使結(jié)構(gòu)的實際受力情況與計算的理論圖式相符合。如果不設(shè)橡膠支座 在受到應(yīng)力作用時 易遭到破壞。
球形橡膠支座與盆式橡膠支座的區(qū)別在哪呢？
球型支座與盆式橡膠支座的區(qū)分介紹球型支座和盆式橡膠支座都是比較常見的橡膠支座類型，那么它們區(qū)分在哪里呢？首先盆式橡膠支座通過鋼盆中的橡膠轉(zhuǎn)動來滿足梁體轉(zhuǎn)角的需要，由于橡膠的轉(zhuǎn)動反力矩與橡膠直徑、厚度和硬度有關(guān)，所以在支座轉(zhuǎn)動時，隨著支座轉(zhuǎn)角的變化，支座的轉(zhuǎn)動反力矩相應(yīng)發(fā)生變化，而且支座橡膠的厚度有一定限制，一般為橡膠直徑的十分之一到十五分之一之間；球型支座則是通過球冠襯板與球面四氟板之間的滑動來滿足支座轉(zhuǎn)角的需要，因此只要支座克服了襯板與四氟板之間的摩擦系數(shù)，那么支座就可發(fā)生轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)角的大小與轉(zhuǎn)動例句無關(guān)，球型支座可以適應(yīng)各種轉(zhuǎn)角的需要，球型支座的有點介紹：
(1)球型支座通道球面?zhèn)髁Γ蚨饔玫街С谢炷辽系姆戳Ρ容^均勻；
(2)球型支座的轉(zhuǎn)動力矩小。轉(zhuǎn)動力矩只與支座的球面半徑及四氟板的滑動摩擦系數(shù)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn)角的大小無關(guān)，因此特別適用于大轉(zhuǎn)角的橡膠支座，設(shè)計轉(zhuǎn)角可達(dá)0.05rad以上；
(3)球型支座各向轉(zhuǎn)動性能一致，適用于曲線橋和寬橋；
(4)球型支座不再使用橡膠承壓，不存在橡膠變硬或老化等對支座轉(zhuǎn)動性能的影響，特別適用于低溫地區(qū)。
鐵路橋梁盆式橡膠支座中不銹鋼板起什么作用？
鐵路橋梁盆式橡膠支座分為ZX、HX、DX、GD三種型號，每種按地震動峰值加速度又分為0.1g、0.15g、0.2g等，對應(yīng)的水平力分別為15%、22.5%、30%。該種分類現(xiàn)在納入正在修訂的《鐵路橋梁盆式橡膠支座》（TB2331-2010）中。盆式橡膠支座中不銹鋼板有平面不銹鋼板和側(cè)向不銹鋼板兩種，一般情況下材料均采用1Cr18Ni9Ti,主要作用是與平面四氟板與側(cè)面滑板組成滑動副，利用兩者之間低磨擦系數(shù)的特點，減少橋梁滑動時的磨阻力，從而滿足鐵路橋梁滑動的要求。為盡可能減少磨擦，不銹鋼板應(yīng)采用鏡面不銹鋼板冷軋板，其化學(xué)成份及力學(xué)性能應(yīng)符合GB /T 3280的有關(guān)規(guī)定，鋼板表面應(yīng)符合8 表面的加工要求。不銹鋼板長度不大于1500mm時，板厚采用2mm；不銹鋼板長度大于1500mm時，板厚采用3mm。工程按期完成。
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