常見(jiàn)的橋梁減隔震技術(shù)

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所屬分類(lèi)：減隔震百科
# 鉛芯橡膠支座 #

 

 

 

 

鉛芯橡膠支座是一種減隔震支座，它是由普通疊層橡膠支座在其中間豎直地灌入適當(dāng)直徑的鉛芯形成。

 

 

疊層橡膠支座承擔(dān)橋梁上部結(jié)構(gòu)傳遞下來(lái)的重量和水平位移的功能，地震時(shí)鉛芯在橡膠支座剪切變形時(shí)，靠塑性變形吸收能量，地震后鉛芯又通過(guò)動(dòng)態(tài)恢復(fù)與再結(jié)晶過(guò)程，以及橡膠的剪切拉力的作用，使橋梁自動(dòng)恢復(fù)原位。

 

 

鉛芯屈服應(yīng)力較小，地震作用下鋼筋屈服，剛度降低，延長(zhǎng)了結(jié)構(gòu)周期，則鉛芯橡膠支座使隔震支座和阻尼器的功能一體化，可以單獨(dú)在隔震中使用，沒(méi)有必要額外設(shè)置阻尼器，是目前比較理想的減隔震裝置。

 

常見(jiàn)的橋梁減隔震技術(shù)-1

 

鉛芯橡膠支座剖面圖

 

 

# 摩擦擺式支座 #

 

 

 

 

1985年美國(guó)的Zayas等人提出摩擦擺式支座的減隔震理念，同年由美國(guó)地震保護(hù)體系（EPS）公司研制而成，并首先用于房屋建筑，而后應(yīng)用到橋梁、大型儲(chǔ)油罐等結(jié)構(gòu)上。

 

 

相比于其他支座，其承載能力高、隔震效果好，在大跨度橋梁上得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，它同時(shí)具有減震和隔震的功能。

 

常見(jiàn)的橋梁減隔震技術(shù)-2

 

摩擦擺支座工作原理

 

 

# 液體粘滯阻尼器 #

 

 

 

 

粘滯阻尼器是根據(jù)流體運(yùn)動(dòng)，特別是當(dāng)流體通過(guò)節(jié)流孔時(shí)會(huì)產(chǎn)生節(jié)流阻力的原理而制成的，是一種與活塞運(yùn)動(dòng)速度相關(guān)的阻尼器。

 

 

粘滯阻尼器剛開(kāi)始主要出現(xiàn)在軍工、機(jī)械等領(lǐng)域的減震系統(tǒng)中，后來(lái)由于其在耗能減振方面的優(yōu)良性能，例如吸收和耗散能量的能力強(qiáng)、阻尼力——位移滯回曲線圓滑飽滿等，逐漸被引入到土木工程領(lǐng)域，并迅速得到了該領(lǐng)域工程設(shè)計(jì)人員的認(rèn)可而廣泛應(yīng)用。

 

常見(jiàn)的橋梁減隔震技術(shù)-3

 

典型粘滯阻尼器剖面圖

 

 

當(dāng)發(fā)生地震時(shí)，它通過(guò)內(nèi)部相互作用，包括阻尼介質(zhì)與活塞之間的相互作用、阻尼介質(zhì)與油缸之間的相互作用、介質(zhì)之間的相互作用、活塞桿與密封件之間的相互作用實(shí)現(xiàn)了機(jī)械能轉(zhuǎn)換為熱能并耗散掉，從而在很大程度上削弱了地震的能量。

 

 

液體粘滯阻尼器作為速度相關(guān)型的耗能元件，它在增加結(jié)構(gòu)阻尼比方面做出了巨大的貢獻(xiàn)，且對(duì)結(jié)構(gòu)只提供附加阻尼而不會(huì)增大橋梁的剛度。

 

 

此外，它還具有阻尼系數(shù)調(diào)整幅度大、經(jīng)濟(jì)性好、適用性好、維護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)使其在橋梁抗震中始終占領(lǐng)著舉足輕重的地位。

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